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Cruise cabré

mercredi 24 août 2005

Lorsque Ferrari conçoit un modèle spécial pour le marché américain, il ne l’équipe pas d’un "cruise control Cruise Control Système capable d’aider le conducteur à gérer sa vitesse. Activé, il pilote directement le papillon du moteur afin de maintenir automatiquement constante la vitesse de croisière définie par le conducteur. ". La dernière Superamerica préfère s’offrir un toit magique et ajouter quelques chevaux à ses 12 cylindres mélodieux.


Voir en ligne : Le Quotidien Auto du 23 août 2005

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