500 Abarth 1.4 16v Turbo 190 ch Assetto Corse

A partir de 40 800 euros au 02 janvier 2009


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Moteur 1.4 16v turbo 190 ch
N.bre de cylindres, architecture 4 en ligne, 4 soupapes par cylindre
Alésage x course (mm)
Cylindrée (cm3) 1368
Puissance maximum ch-CE (kW) 190 (147)
à tr/mn 5750
Couple maximum Nm-CE 300
à tr/mn 3000
Turbocompresseur Garrett GT 1446 à géométrie fixe
Autre Manchons de l’eau et de l’air spécifiques, renforcés Transmission mécanique
Traction Avant
Embrayage
Boite de vitesses 6 rapports M32
Roues
Pneumatiques 205 / 50 ZR17
Jantes en fusion d’aluminium, peints, 7’’ x 17’’
Direction assistée électrique avec réglage racing
Suspensions
Avant géométrie McPherson, amortisseurs spécifiques racing, ressorts coaxiaux avec bague de réglage en hauteur de la voiture.
Arrière bras interconnectés, amortisseurs spécifiques racing, ressorts avec bague de réglage en hauteur de la voiture et de carrossage.
Système de freinage
Avant (mm) Etrier avant radial Brembo à quatre pistons M4x40.
Disque de frein avant percé et autoventilé 305 mm x 28 mm
Arrière (mm) Etrier arrière avec piston 36 mm.w
Disque de frein arrière 264 mm x 11 mm
Plaquettes de frein Racing hautes performances
Châssis
Structure en cage de renfort, soudée et intégrée à la coque
Aménagement intérieur Allégé, équipements de sécurité Sabelt Racing
Poste de conduite Optimisé et déplacé vers le centre de la voiture
Dimensions
N.bre de places 1
N.bre de portes 3
Longueur (mm)
Largeur (mm)
Hauteur à vide (mm)
Empattement (mm)
Voie AV (mm)
Voie AR (mm)
Capacité coffre à bagages VDA (dm3)
Ravitaillements - Poids
Réservoir à carburant (l)
Poids maximum remorquable freiné/non freiné (kg)
Poids total (kg) 930
Performances
Vitesse de pointe (km/h)
Accélération 0 ÷ 100 km/h (s)
Consommation selon la Directive CE 1999/100 (l/100 km)
- cycle urbain
- cycle extra-urbain
- cycle mixte
Contrôle des émissions
Emissions de CO2 (g/km)

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ModèleTarif TTC TTC Torque Transfer Control, fonction qui améliore la traction dans les virages, évitant considérablement le sous-virage et garantissant un plus grand dynamisme de conduite. Ce résultat est obtenu en simulant électroniquement la présence d’un différentiel autobloquant. au 02 janvier 2009
500 1.4 16v Turbo Assetto Corse (non homologuée route) 40 800 €

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