56ème Neige et Glace


 

Deux formules d’inscription, un road-book amélioré, un prologue nocturne et un circuit sur glace, c’est un menu prometteur que nous réserve la 56ème édition du Neige et Glace.

Organisation : Patrick Zaniroli Promotion
Date : du 7 au 10 février 2010
Lieu : Doubs

Après le succès retentissant de l’édition 2009 dans le Haut Doubs et le Jura, c’est sans aucune hésitation que nous vous convions à venir vivre le 56e Rallye Neige & Glace du 7 au 10 février prochains, dans la région la plus froide de France. Toute habillée de neige, la ’Petite Sibérie’ et, plus précisément la région de Malbuisson, vous attendent donc une nouvelle fois pour vivre l’un des rendez-vous les plus spectaculaires et parmi les plus reconnus des rallyes de régularité hivernaux, une semaine à peine après le fameux Monte-Carlo Historic.

Avec leurs petites routes forestières peu fréquentées, souvent enneigées plus que de raison, vous menant, sans crier gare, dans des paysages sauvages et à la découverte des ’déserts blancs’ les plus reculés de l’Hexagone, le Haut Doubs et le Jura ont vraiment tout pour plaire aux amateurs de glisse et de belles mécaniques.

Département frontalier avec la Suisse, situé à quelques 300 kilomètres de Paris ou guère plus de 500 kilomètres de Bruxelles, le Haut Doubs et le Jura, ont vraiment tout pour vous régaler. La preuve par l’édition 2009. Neuf-cent kilomètres déclinés en trois jours de course et de pur plaisir. Près de mille bornes en glisse totale ! Cela faisait longtemps que la ’bande des pneus cloutés’ n’avait plus goûté à pareille ivresse permanente, comme en témoigne Robert Roriffe, copilote réputé.

« C’était vraiment une super édition. Tout à fait exceptionnelle au niveau du tracé et de l’enneigement. Depuis le temps que je copilote dans cette disciple, je n’avais jamais parcouru autant de routes enneigées en l’espace de trois jours de rallye. Félicitation à l’organisation qui à tout mis en oeuvre pour que ce Neige et Glace se déroule aussi parfaitement ».

 Véhicules éligibles : Trois catégories et classements séparés

Le Rallye Neige et Glace est une épreuve de régularité FFSA ouvertes à 3 catégories de véhicules, dont les classements sont séparés :
- Historic : d’avant-guerre à 1981
- Tourisme : de 1982 à 1990
- Trophée ou challenge de marque

 Deux formules d’inscription

Au départ de Malbuisson, à 900 m d’altitude, nous maintenons le principe de 3 jours en boucles autour d’un hôtel, dont le charme cosy a particulièrement enchanté les concurrents l’an dernier. Mais afin de répondre aux attentes de chacun, nous vous offrons le choix de la formule d’inscription. La première ’tout compris’, avec inscription au rallye et hébergement à l’Hôtel Le Lac***, centre névralgique de l’organisation. La deuxième, comprenant uniquement l’inscription au rallye, les déjeuners et le repas de gala en clôture, ce qui vous laisse libre choix pour vos nuitées et dîners dans la région.

Soit droits minorés jusqu’au 30 novembre 2009 :
- Avant-guerre : avec hôtel : 1900 € - sans hôtel : 1400 €
- Après-guerre : avec hôtel : 2500 € - avec hôtel : 2000 €

Soit droits pleins du 1er décembre 2009 au 15 janvier 2010 :
- Avant-guerre : avec hôtel : 2100 € - sans hôtel : 1600 €
- Après-guerre : avec hôtel : 2700 € - avec hôtel : 2200 €

 Road-book amélioré

Du 7 au 10 février, soit une semaine après le Monte Carlo Historic, le 56e Rallye Neige & Glace se profile également comme la revanche idéale du grand rendez-vous hivernal. Afin de répondre, là aussi à toutes vos attentes sportives, nous mettrons tout en oeuvre pour que vous vous référiez à un road-book proche de la perfection, conçu par les meilleurs spécialistes de cette discipline.

Dans ce contexte, une Berlinette Alpine pilotée par Jean-Paul Pierrat, l’ancien champion de ski de fond, assisté du traceur et copilote belge Alain Lopes apportera, avec 12 heures d’avance, les modifications nécessaires afin de vous offrir les informations les plus fraîches sur les secteurs de régularité que vous aurez à parcourir le lendemain.

Ainsi, chaque jour, vous serez confrontés à une boucle de 250 à 300 km de petites routes, entrecoupée de 6 secteurs de régularité, comportant chacun de 2 à 10 arrivées secrètes, grâce à la prise de vos temps par le GPS Tripy qui sera installé à bord de chaque véhicule, ce qui rend la bataille sportive encore plus intense !

 Prologue nocturne et circuit de glace !

Mais les nouveautés pour 2010 ne s’arrêteront pas là. Afin de pimenter encore un peu plus ce 56e Rallye Neige et Glace, nous avons décidé de vous faire entrer d’emblée dans le vif du sujet. Dès le 7 février au soir, après la clôture des vérifications, vous prendrez part à un prologue nocturne afin de déterminer l’ordre des départs dans les différentes catégories, le lendemain matin. L’occasion pour tous de tester les mécaniques et rôder les équipages, tout en offrant à chacun un avant goût de ce qui vous attend durant les trois jours de course dans l’une des plus belles régions de France.

De plus, grâce à la collaboration des autorités locales, cette 56e édition fera escale à la station de ski de Métabief pour y disputer un secteur de régularité sur le circuit de glace spécialement ouvert pour les concurrents du Neige & Glace.

Du sport, de la découverte, de la convivialité et du professionnalisme : cette fois encore il vous sera difficile de résister au menu alléchant proposé par le 56e Rallye Neige & Glace.

 Nouveautés 2010

Ordre des départs : A l’issue des vérifications, il sera organisé un petit secteur de régularité en cote qui permettra d’établir une échelle de valeur des autos et de leur pilote, qui servira à déterminer l’ordre des départs du Rallye le lendemain, par type de catégories : Avant Guerre, Apres guerre et plus récentes.

Ouverture de route : Après qu’un chasse neige ce soit assurer de la praticabilité de la route 3 jours avant la course, elle sera ouverte la veille de chaque boucles par Alain Lopes sur une Berlinette Alpine en vu de vous fournir des notes d’ouverture écrites chaque soir au briefing.

Tripmaster : Liberté de choix des Tripmasters, (odomètre) électronique ou mécanique tout est autorisé, à condition de ne posséder qu’un seul appareil par véhicule et qu’il ai cette seule fonction. Tout autre appareil de calcul de moyenne et cadenseur reste interdit.

Pneus : Seuls sont admis les pneumatiques conformes à l’usage routier et au code de la route français, portant la mention « DOT » ou « E » sur leurs flancs, conformément à l’art.8.4.1. de l’annexe K du code sportif FIA.

L’usage de pneus à clous est autorisé dans les limites prescrite par le code de la route français soit :
-  Seuls sont autorisés les clous à tête cylindrique
-  Distance minimum entre 2 clous : 3,5 mm
-  Saillie maximum autorisé sur pneu neuf : 1, 8 mm
-  Le nombre de crampons doit être compris entre 100 et 150 par roues
-  Il ne doit y avoir aucun crampons dans le tiers central de la bande de la bande de roulement

Vérifications : il faudra être sur place à Malbuisson dés le 7 Février matin, puisque tout devra être terminé à 16h00 pour le prologue.

Les contrôles porteront essentiellement sur la sécurité, la garde au sol qui devra être au minimum de (x en attente) cm, la monte pneumatique et la pose du GPS de prise de temps.

 Carte de visite Neige et Glace 2010

- 56ème édition
- Epreuve de régularité FFSA
- Voitures réparties en 3 catégories et 3 classements séparés
- Parcours de 900 km, dont 220 de secteurs de régularité et grâce au système GPS 120 arrivées
- 3 boucles dans le Haut Doubs, le Doubs et le Jura d’environ 300 km au départ chaque jour du village de Malbuisson (Doubs)


- 56ème Neige et Glace
Du 7 au 10 février 2010
Malbuisson, Doubs




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