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La légende d’Alfa Romeo s’est formée en compétition. Notamment dans les années 50 avec la 6C Competizione, coupé de compétition piloté par Fangio et Zanardi lors des Mille Milles. Quelques temps avant, dans les années 30 et 40, l’histoire de la marque était marquée par la dénomination 8C. Cette dénomination s’appliquait aux voitures de sport et aux routières équipées d’un moteur 8 cylindres en ligne, développé par Vittorio Jano.

Aujourd’hui, la 8C Competizione présentée à Francfort par Daniele Bandiera, président de Alfa Romeo Business Unit, est une étude de style puisant son inspiration du glorieux passé de la marque.

Biplace en fibre de carbone, ramassée, avec un long capot avant, la 8C Competizione se veut impressionnate. Longue de 4278 mm, très large avec 1900 mm et basse, 1250 mm de hauteur, elle est chaussée de 245/50-R20 à l’avant et 275/35-R20 à l’arrière !

Très arrondie, sa ligne est doublée d’un mince saillant à la hauteur du passage des roues. Les lignes s’écoulent de l’avant vers l’arrière, avec des groupes optiques intégrés aux pare-chocs. Quant à la lunette arrière, elle enveloppe partiellement les montants arrière.

Sous le capot, un V8 de 4,2 litres en V à 90° développant plus de 400 ch à 7000 tr/mn, accouplé à une boite de vitesses manuelle à six rapports. Véritable propulsion, la 8C Competizione passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et dépasse les 300 km/h. De quoi concurrencer directement ses grandes soeurs de Maranello !