Publicité

 

En images

 

En images

 

1 2 3

Des vignes, du soleil, des bovins, c’est une journée tranquille qui s’annonce en Dordogne. Une journée de fin d’année, longue et froide. Tout l’inverse de la voiture que nous essayons aujourd’hui.

Dans sa robe bleue Maserati, si si c’est son nom, notre Fiat Bravo en finition Sport développe 150 ch. Et pour une fois il ne s’agit pas d’un diesel mais bien d’une essence. Tout un programme.

Remplaçante de la mal aimée Stilo, la Bravo a été lancée en France il y a huit mois. Le nouveau moteur Turbo-jet, disponible également en 120 ch, permet à la Bravo de disposer des mêmes puissances en essence qu’en diesel, à savoir 90, 120 et 150 ch.

Véritable séductrice

Extérieurement, la Bravo se veut latine, féline. La face avant reprend tout simplement le style de celle de la très réussie Grande Punto, elle-même inspirée des cousines Maserati. Une référence gage d’élégance et de sportivité. Les lignes sont sobres, souples et dynamique. La face avant est plongeante.

Galbée, la Bravo engendre immédiatement un sentiment de robustesse. Pourtant, la petite calandre, cerclée de chrome, domine un pare-choc peint très esthétique mais qui ne protégera pas grand-chose en cas d’incident urbain.

L’arrière, très rondouillard, semble faire un clin d’œil à l’ancienne Bravo avec ses optiques ronds. Le pare-choc peint évite soigneusement plaque d’immatriculation, antibrouillard et feu de recul, laissant apparaître une surface noire rappelant la forme d’un extracteur d’air.

La finition Sport complète ce style déjà très séducteur par des jupes latérales, un becquet arrière, des jantes de 17’’ spécifiques, des étriers de freins peints et une double sortie d’échappement chromée.

1 2 3