Le choix de Fiat en matière de carburant alternatif s’est porté sur le GNV –Gaz Naturel Véhicule. Un carburant peu présent en France et réservé en majorité aux sociétés malgré quelques tentatives d’ouvrir ce carburant au grand public. La SNCF vient ainsi de prendre livraison de 62 véhicules utilisant ce carburant. Fiat est même leader mondial de ce mode de propulsion ainsi que dans l’utilisation de carburants d’origine végétale, principalement grâce à sa forte présence en Amérique du Sud.

Ce leadership n’empêche pas le constructeur de travailler à l’amélioration de l’impact environemental de ses moteurs ‘traditionnels’. Ainsi Fiat prévoit une anticipation des futures normes Euro 5 sur la plupart de ses moteurs d’ici fin 2009. Certains les respectent déjà comme les moteurs de la petite 500. Fiat a d’ailleurs été reconnue dès 2005 comme la meilleure marque en Europe en matière de réduction des émissions de CO2 par l’European Federation Transport and Environnement.

Du coup la plupart des modèles actuels de la gamme respectent déjà la nouvelle réglementation française sur le taux d’émission de CO2 mise en place dans le cadre du Grenelle de l’Environement. Ainsi, en analysant ses ventes sur les trois derniers mois, le constructeur révèle que 95% d’entre elles concernaient des véhicules dont le taux d’émission de CO2 par kilomètre était inférieur à 160 g, soit en dessous du taux déclenchant un malus. Mieux, 55% des ventes ouvraient même droit à un bonus car en-dessous de 130 g de CO2/km.

Au total, six modèles de la gamme, soit à peu près la moitié, ouvrent droit au bonus. Il s’agit des 500, Panda, Punto, Grande Punto, Idea et Bravo.

Modèles et motorisations ouvrant droit au Bonus écologique