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Sur le segment de l’Alfa Romeo 159 (D), 20% des ventes de diesel reviennent à des versions automatiques. Mais depuis son lancement il y a 9 mois, la gamme 159 n’en possédait pas. C’est maintenant chose faite avec la boite QTronic à 6 rapports. Elle est disponible avec deux des trois motorisations diesel, les 1.9 JTDm de 150 ch et 2.4 JTDm de 200 ch.

Afin de répondre à tous les types de conduite, cette boîte automatique est équipée d’une centrale de commande électronique et d’un blocage du différentiel sur tous les rapports. Pour les conducteurs les plus sportifs, la boîte QTronic peut également être utilisée en mode séquentiel par impulsion.

En utilisation normale, la boîte automatique privilégie le confort. Mais deux autres modes sont disponibles. Le mode Hiver, pour obtenir la meilleure adhérence possible dans toutes les conditions de circulation, et le mode Sport. Ce dernier déclenche les changements de rapports à des régimes plus élevés.

Disponible pour les versions haut de gamme des 159 berline et Sportwagon, à savoir les finitions Distinctive et Selective, les versions équipées de la transmission QTronic sont facturées 1900 euros de plus que leurs homologues à boites manuelles. La première Alfa 159 QTronic est ainsi disponible à partir de 31 300 euros, et la 159 Sportwagon QTronic à partir de 32 600 euros.

Les performances n’évoluent que très peu par rapport aux versions manuelles, mais les consommations et rejets de CO2 sont par contre revus nettement à la hausse.

Quant au nom QTronic, il allie le Q synonyme de technologies d’avant-garde dans le domaine de la sécurité active chez Alfa Romeo, notamment avec les transmissions intégrales Q4, et la mention Tronic. Cette dernière fait tout simplement référence à la gestion électronique de la transmission automatique.