Depuis le 1er août, la Musa dispose d’une nouvelle motorisation essence. Equipée du petit 1.4 8v de 77 ch, la Musa devient ainsi plus accessible puisque ce modèle est le moins cher de la gamme : à partir de 15 500 euros. Consommant 6,2 litres en cycle mixte, la Musa 1.4 8v parcourt le 0 à 100 km/h en 13,5 s et émet 146 g/km de CO2. Dans cette version, la Musa n’est proposée qu’en finition Elefantino.

Cette finition est également nouvelle. Première finition de la gamme, elle offre air conditionné, deux airbags frontaux, l’autoradio CD et la banquette AR rabattable monobloc. Ses jantes de 14’’ sont en acier avec enjoliveur. La sellerie est en tissu.

Côté finition toujours, le concept B-colore se généralise à tous les modèles dans les finitions Platino et Di Lusso. La version Di Lusso remplaçant l’ancienne B-Colore. Les versions B-colore sont proposées au même prix que le modèle classique en finition équivalente. Ainsi, une Musa 1.4 16v Platino coûte le même prix qu’une Musa 1.4 16v Platino B-colore.

Enfin, les versions 1.3 Diesel Multijet 90 ch Di Lusso et Di Lusso B-colore sont désormais disponible en boîte mécanique.

En résumé,
 la motorisation 1.4 8v 77 ch est disponible en finition Elefantino.
 la motorisation 1.4 16v 95 ch est disponible en finition Oro boîte manuelle, Patino et Platino B-colore boîtes auto et manuelle, Di Lusso et Di Lusso B-colore boîtes auto et manuelle.
 la motorisation 1.3 Multijet 70 ch est disponible en finition Elefantino boîte manuelle, Oro boîtes manuelle et auto, Patino et Platino B-colore boîtes auto et manuelle.
 la motorisation 1.3 Multijet 90 ch est disponible en finition Oro boîtes manuelle et auto, Patino et Platino B-colore boîtes auto et manuelle, Di Lusso et Di Lusso B-colore boîtes auto et manuelle.
 la motorisation 1.9 Multijet 100 ch est disponible en finition Oro boîte manuelle, Patino et Platino B-colore boîte manuelle, Di Lusso et Di Lusso B-colore boîte manuelle.

C’est clair, non ?