Depuis le 1er juillet, Fiat ne propose plus qu’une seule version de sa berline compacte, la Stilo Cult. Disponible en 3 ou 5 portes et en Multiwagon, elle se décline en deux motorisations, une essence -1.4 16v de 95ch- et une diesel, -1.9 Multijet de 120 ch.

Cette simplification de gamme prépare à la disparition totale de la Stilo dans les mois qui viennent. Malgré de sérieux atouts, de bonnes qualités techniques et routières, un confort et une finition haut dessus du reste de la gamme Fiat au moment de son lancement, la Stilo n’a jamais vraiment décollée.

La dernière version, la Cult, propose de série l’ABS avec EBD, la télécommande d’ouverture des portes, la direction assistée Dualdrive avec fonction City, le volant réglable en hauteur et en profondeur, les airbags Fiat conducteur et passager, le siège conducteur et les appuies-tête avant et arrière réglables en hauteur, les boucliers et poignées de portes couleur carrosserie, les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants couleur carrosserie, l’air conditionné, l’autoradio CD avec 6 hp, les vitres avant à ouverture électrique et séquentielle et les jantes en alliage léger de 16’’.

Enfin, cette ultime déclinaison de la Stilo est particulièrement intéressante. Annoncée au prix public de 16 490 euros en version essence et 3 portes, elle ne reviendra qu’à 13 490 euros pour un particulier. Fiat proposant en effet de 3 à 4 000 euros de réduction sur l’ensemble de la gamme Stilo pour les particuliers. Il est ainsi possible de s’offir une Stilo pour le prix d’une Panda haut de gamme, d’une Grande Punto milieu de gamme ou d’une Idea. Gageons que cette ultime Stilo restera Culte.