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« La berline Flaminia est la concrétisation de série du prototype de Pininfarina, l’Aurelia Florida, dont les portes s’ouvraient comme celles d’une armoire, explique Gérard Langlois, président de Lancia Héritage. Lancia l’a reprise dans une configuration plus classique pour des questions de rigidité.

Je dirais que la Flaminia c’est le raffinement à l’italienne. En termes de confort, de sophistication technique, et d’agrément de conduite. Elle est remarquablement coupleuse, la direction n’est pas assistée, ça n’existait pratiquement pas à l’époque, et elle est d’une étonnante douceur. C’était une voiture de grand luxe. C’était une grande routière très luxueuse, fabriquée à maximum 7 unités par jour, pas plus. On peut dire pratiquement fabriquée à la main. C’est une voiture dotée de caractéristiques de confort assez rares à l’époque, avec des essuie-glaces à l’arrière, des rideaux pour l’intimité et puis aussi des déflecteurs arrières qui s’ouvrent par des pressions commandées par depuis le tableau de bord.

C’est une six cylindres en V, comme l’Aurelia mais dans une configuration légèrement différente. C’est une 2,5 litres. Elle développe un peu plus de 100 ch. Elle a la spécificité aussi des Aurelia avec la boîte pont à l’arrière. Dans le cours de sa carrière, la Flaminia a été dotée de freins à disques, ce qui était une grande nouveauté chez Lancia.

Cette voiture a été fabriquée en 1962 et a servie pendant de longues années au ministère de l’intérieur italien. Puis elle a été rachetée par un membre des forces de l’ordre et son propriétaire actuel l’a trouvée en très bon état à Naples. Il l’a fait restaurer dans les grandes longueurs, spécifiquement et spécialement la mécanique. La peinture a aussi été refaite. Une peinture deux tons, gris métallisé/noir, disposition reprise dans la gamme actuelle Lancia avec les Ypsilon et les Musa.

Elle a été suivie en 1964 ou 65, par une 2,8 litres un peu plus puissante, encore un peu plus coupleuse et confortable, avec environ un millier d’exemplaires produits. Elle a terminé sa carrière à la fin des années 60.

Elle est connue par une photo célèbre prise de l’avant où Brigitte Bardot est assise dans une position que je qualifierais de lascive sur l’aile. La photo aurait été prise à Gstaad en Suisse. »