En 1899, ils se lancent dans la construction automobile et embauchent Vincenzo, au grand désespoir de son père qui le voulait avocat !

Au mois de juillet, FIAT rachète installations et brevets et sort la Fiat 3,5 HP. Vincenzo Lancia a 18 ans et se retrouve contrôleur chez FIAT.

Il devient un as du volant et remporte de nombreuses victoires sur les circuits du monde entier. En 1906, il réalise son rêve et devient constructeur en s’associant avec son collègue Claudio Fogolin. Son premier modèle sort en 1907.

En 1922, la Lambda révolutionne l’automobile avec une coque autoporteuse et des suspensions avant à roues indépendantes !

Et les prouesses technologiques ne vont pas cesser chez Lancia : le moteur 6 cylindres en " V " à 60°, la boîte de vitesses à cinq rapports de série, les freins à commandes hydrauliques, le moteur fixé à l’aide de ressorts à lames pour amortir les vibrations...

La Scuderia Lancia est fondée en 1952. Son emblème est désormais célèbre. Il s’agit du petit éléphant au galop, aujourd’hui repris pour le sigle HF, à savoir High Fidelity.

Avec la disparition d’Alberto Ascari sur le circuit de Monza en 1955, Lancia se retire de la compétition avant de revenir par la suite dans les rallyes. C’est alors les innombrables succès des Flavia, Stratos, Delta HF Integrale, S4... Au bilan, six titres mondiaux "Constructeurs" consécutifs, cinq titres mondiaux "Conducteurs", et 46 victoires au scratch sur 66 participations aux épreuves mondiales.