A l’image de Fiat et Alfa Romeo, Lancia se porte de mieux en mieux. Le constructeur signe même l’une des meilleures progressions du marché français au premier semestre avec une hausse de 30% de ses immatriculations. Sa gamme, plus que restreinte, l’empêche cependant de jouer un vrai rôle, le constructeur ne prenant que 0,24% de part de marché.

C’est toujours l’Ypsilon qui réalise le plus gros des ventes. Ses ventes ont même progressées de 60% grâce à son restyling d’octobre 2006. Les séries exclusives ST Dupont des Phedra et Thesis expliquent aussi les bons résultats de la marque. Les ventes de Thesis ont ainsi progressées de… 310% ! Il faut dire qu’il ne s’en vendait presque pas.

Mais les produits n’expliquent pas tout. La progression de Lancia s’explique aussi par les réorganisations et les changements effectués depuis un an par Arnaud Belloni, directeur de la marque en France, et ses équipes. Ainsi le nouveau site internet de Lancia France a vu sa fréquentation augmenter de 30%, alors que les demandes de documentation progressaient elles aussi de 60% et les demandes d’essais de 500%.

En attendant 2008 et l’arrivée de nouveaux modèles, Lancia propose depuis le mois de juin une nouvelle déclinaison de son Ypsilon, l’Ypsilon Sport Momo Design. Version haut de gamme de l’Ypsilon, suréquipée, cette version est proposée à 19 800 euros. Nous l’essaierons en détails, en septembre.