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Nous sommes à Essen, en Allemagne, au Techno Classica 2005 -7 au 10 avril 2005. Lamborghini vient de lancer les festivités des 40 ans de la légendaire Miura.

La voiture la plus rapide du monde

Une voiture révolutionnaire présentée pour la première fois au salon de Turin à l’automne 1965, sans carrosserie. Equipée d’un V12 transversal, la Miura brille aussi et surtout par son châssis TP400 pour Trasversale Posteriore 4.0 litre. Un châssis imaginé par les ingénieurs Gianpaolo Stanzani et Gianpaolo Dallara. Un châssis dont la particularité est de ne pas être tubulaire mais en feuilles d’acier.

Le V12 en position centrale arrière offre une cylindrée de 3 929 cm3 et une puissance de 350 ch à 7000 tr/mn. Embrayage, transmission et différentiel sont intégrés. Monté juste derrière le cokpit, tout près du centre de gravité de la voiture, il confère à la voiture une excellente inertie polaire.

Après cette présentation, ils furent nombreux à vouloir réaliser le design de la voiture qui habillerait un tel ensemble. C’est finalement Bertone qui annonce quelques mois plus tard, en février 1966, qu’il dessinera la Miura. Elle sera présentée officiellement en mars 1966, au salon de l’auto de Genève. Un temps record pour la création d’une telle voiture.

Avec 280 km/h de vitesse de pointe, elle restera en effet longtemps la voiture la plus rapide du monde. Chaque passionné d’automobile rêvant alors de ce taureau espagnol.

Les festivités organisées par Lamborghini en l’honneur de la belle dureront jusqu’en 2006. Elles se dérouleront bien sûr à Sant’Agata Bolognese, mais aussi dans le monde entier, avec les clubs, les propriétaires, les clients et les simples passionnés.