A un round du but…

Ecrit le mercredi 4 novembre 2009 par FFSA (communiqué)

Avant dernière manche de la saison, le Critérium des Cévennes promet de réserver à tous le meilleur suspense tant la compétition semble loin d’être terminée. En Championnat Pilotes, trois hommes sont groupés en quatre points. En Championnat Team, le Team Barroso Yacco évoluera à la maison face au leader (le Team GPC Motorsport qui le devance de trois unités) et à cinq autres équipes d’exploitation.


 Le mot de l’organisation

Joël Maraine (Président du Comité d’Organisation) : « La liste des engagés nous satisfait beaucoup avec ses quelques 200 noms et ses nombreux pilotes talentueux. Rien n’étant joué pour les Championnats, le Trophée BFGoodrich et la Suzuki Rallye Cup FFSA, on peut s’attendre à de belles bagarres. Maintenant, si vous me demandez quel est mon favori, je vais dire sans hésiter Jean-François Mourgues. Et pas simplement parce qu’il est Cévenol. Il a la meilleure auto, le meilleur copilote (Denis Giraudet, ndlr), évoluera dans un Team de pointe (Bozian Racing, ndlr) et a déjà gagné le Critérium. La spéciale de 30 km, tracée entre Valleraugue et le Col de la Tribale, constituera la grande nouveauté sportive de l’année. Il a vraiment fallu que nous nous battions pour qu’elle traverse le village des Plantiers. Sur un plan plus général, l’implication du Lycée Mendés France de Montpellier (établissement professionnel qui compte une section sport auto, ndlr) où se dérouleront les vérifications, est notre axe de communication le plus important. Sept jeunes seront intégrés aux Teams du Championnat de France durant le week-end. Enfin, notre souhait le plus cher est que l’épreuve soit la plus belle possible sur le plan sportif, que le public soit vigilant et respecte les consignes qui lui seront données. En tous les cas, le message est clair : nous ne prendrons pas le moindre le risque ! »

 Le championnat de France pilotes et les principaux favoris

Engagés en WRC : Henry (Team GPC Motorsport, Peugeot 206), Mourgues (Team Bozian Racing, Peugeot 307, Roché (Team FJ.com, Subaru Impreza), Bonfils (Impreza).

Engagés en Super 2000 : Canivenq (Team Barroso Yacco, Peugeot 207), Robert (Team GPC Motorsport , Abarth Grande Punto), Marty (Abarth Grande Punto), Maurin (Team Barroso Yacco, 207), Ruiz (Team Barroso Yacco, 207).
Autre engagé : Guigou (Renault Clio R3).

Analyse : Canivenq (64 points), Guigou (63) et Henry (60) composent le podium provisoire du Championnat Pilotes. Face à une telle situation comptable à une manche du but, la compétition est on ne peut plus indécise. Guigou est le seul homme à disposer encore d’un joker. Joker qu’il essaiera de ne pas consommer dans les Cévennes. Une nouvelle victoire de classe et un rang final dans le Top 8 (synonyme de points inscrits au scratch) le combleraient. Ses deux rivaux sont à quant à eux condamnés à marquer s’ils ne veulent pas se voir lourdement pénalisés pour la suite des opérations… Deuxième l’an passé, Jean-François Mourgues a les moyens de semer la zizanie. Pierre Roché, cinquième du Championnat mais légèrement décroché avec 42 points à son actif, aussi !

Guillaume Canivenq (Team Barroso Yacco) : « Nous avons mené une bonne séance d’essai en début de semaine qui m’a surtout permis de reprendre confiance en la voiture après mon ‘soleil’ du Touquet… Tout va bien. J’ai très vite retrouvé mes sensations. Le Critérium étant un rallye qui me plait énormément, je pars assez serein. Tout dépendra des conditions météos que j’espère plutôt bonnes ce qui me permettrait d’exploiter au mieux le potentiel de la voiture. Pas sur l’ensemble du rallye, mais sur certaines spéciales, notamment celles disputées de nuit, je pense qu’il y a moyen de titiller les WRC. Mais mon but sera évidemment de marquer le plus de ces points qui me seront précieux au Championnat ! »

Patrick Henry (Team GPC Motorsport) : « Je le dis à chaque fois mais nous sommes contents d’être à nouveau au départ d’une manche du Championnat de France sous les couleurs du Team GPC Motorsport. C’est clair que le châssis et le moteur d’une 307 nous auraient sans doute aidés mais je pense que nous aurons aussi notre mot à dire avec la 206 ! Sur un terrain comme celui des Cévennes, je ne sais par ailleurs pas trop évaluer le potentiel des Super 2000… En tous les cas, nous serons là pour être à l’arrivée et marquer le plus de points possibles ! »

Emmanuel Guigou : « La situation au Championnat est certes incertaine mais le plateau des Cévennes et celui qui se profile au Var, ne nous rassurent pas trop. S’ils peuvent repousser nos adversaires au scratch, ils nous repousseront forcément nous aussi. Or, les points inscrits au scratch (attribués jusqu’au huitième classé, ndlr) risquent d’être déterminants. De notre côté si tout va bien, nous pouvons tabler sur de bonnes places en classe R3 (une victoire rapporte 10 points, ndlr), moins sur d’hypothétiques performances au général. Pour faire simple, à l’inverse de nos rivaux, l’évolution des choses ne dépend pas que de nous ! Néanmoins, au Cévennes, nous allons essayer de ne rien lâcher et donc de rouler vite d’entrée ! »

Jean-François Mourgues (Team Bozian Racing) : « Je me sens plutôt bien. Comment ne pas être à l’aise quand on dispose d’une très bonne auto, d’un copilote de haut niveau (Denis Giraudet, ndlr) et de l’expérience d’un Team qui l’est tout autant. Par contre, la seule petite chose, c’est que je n’ai fait qu’un rallye en huit ans, le Critérium des Cévennes l’an dernier… Malgré cela, je suis serein. Même avec Alzon et Mars dans l’autre sens par rapport à l’an dernier et la nouvelle spéciale des Plantiers, le parcours reste classique. On va donc dire que je vise une place sur le podium… Sans tout de même savoir ce que donneront les Super 2000 sur un tracé où il n’y a quasiment aucune allonge et sur lequel elles ne seront par conséquent pas trop pénalisées… »




form pet message commentaire

    Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.


forum qui etes vous

 

Suivre la vie du site Nos flux RSS - Toute l'actualité - Abarth - Alfa Romeo - Fiat - Lancia - Ferrari - Lamborghini - Equipement - La vie des clubs >> Site réalisé sous Spip - Tous droits réservés - ©2002-2007