Fiat 500L Trekking 1,6 Multijet 2 105 ch

Ecrit le jeudi 26 septembre 2013 par François Royer, Vincent Royer

Commercialisée depuis le mois d’octobre 2012, la Fiat 500L comptait 9 mois après plus de 41 000 immatriculations, dont pas moins de 6 500 en France. Un chiffre qui continue d’augmenter et qui pourrait encore progresser avec le lancement de sa version Trekking.


Une version facilement reconnaissable. Plus haute de 1,3 cm, la 500L Trekking est aussi plus longue de 12 cm et plus large de 1,6 cm que la version standard. En cause, ses particularités esthétiques. La 500L Trekking se dote en effet de pare-chocs plus enveloppants, d’un bouclier avant avec prise d’air intégrée, d’élargisseurs d’ailes en plastique gris mat, de poignées de portes satinées et de protections de caisse à l’avant comme à l’arrière, avec effet aluminium.

Des spécificités qui nous ont vraiment séduites. Avec son look de baroudeuse, la 500L Trekking se transforme en petit crossover urbain mais surtout, perd les faiblesses esthétiques de la 500L à qui il manquait quelque chose, la rendant balourde.

Pour parfaire son look, la 500L Trekking reçoit de nouvelles jantes alliages bicolore de 17’’ et se décline en 7 couleurs, soit 17 combinaisons puisque la carrosserie est également disponible en bicolore.

 Lumière et modularité

L’intérieur lui aussi est spécifique. Deux nouvelles selleries bicolores composent l’offre Trekking. Notre modèle d’essai disposait de la première, grise avec inserts en simili cuir chocolat. Les dossiers des sièges avant reçoivent le logo 500 et comme toute 500, ou presque, le tableau de bord reprend la couleur de la carrosserie extérieure. Pour le reste, la Trekking reprend les caractéristiques de la 500L, avec un intérieur lumineux grâce aux larges surfaces vitrées, y compris au niveau des arrondis du pare-brise. Une luminosité encore améliorée sur notre modèle d’essai grâce à la présence du toit vitré panoramique de 1,5 m2 de surface ! Une option facturée 800 euros.

La modularité est toujours excellente avec une banquette arrière rabattable en deux parties et coulissante sur 10 cm. Le coffre peut alors passer de 343 à 400 litres de volume, 1 310 banquettes rabattues. Le dossier du siège passager avant se rabat également, permettant de charger des objets de 2,40 m de long. Au total, près de 1500 configurations d’aménagement différentes sont possibles, grâce notamment au double fond du coffre qui permet d’obtenir un plancher plat.

Vingt-deux espaces de rangement sont réparties dans l’habitacle. Malheureusement aucun n’est prévu pour poser un téléphone servant aussi de gps. Dans ce cas, il faudra prévoir un support spécifique.

La version Trekking reçoit de série l’autoradio avec écran tactile de 5’’ et le système multimédia U-Connect qui permet de gérer sans fil, en Bluetooth, ses médias. Un système qui fonctionne parfaitement. Deux prises, une USB et une auxiliaire, sont malgré tout présentes si vous utilisez une clé USB ou un vieux lecteur MP3 sans connexion Bluetooth. Fiat annonce également une évolution du système U-Connect qui devrait permettre de naviguer sur internet, et notamment de relier sa voiture à Facebook et Twitter.




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