Fiat Croma SW 1.9 Multijet 150 Elegance GPS

Ecrit le vendredi 1er février 2008 par Philibert Bacot, Vincent Royer - 1 commentaire(s)

Il manquait un look italien, charmeur, et un positionnement clair à la Croma. La Croma SW vient corriger ces défauts. Suffisant ?


Juin 2005. En lançant sa Croma Fiat voulait frapper un grand coup : revenir sur le marché très convoité des familiales après 11 ans d’absence. Malgré une excellente auto, Fiat n’a pourtant pas réussi son pari. Ni vraiment break, ni vraiment monospace, cette familiale n’avait pas de positionnement clair. Quant à son look, pourtant signé Giugiaro, il était tout simplement totalement dénué de charme.

Deux ans et demi plus tard, Fiat donne une seconde chance à la Croma. Grâce à un relifting et à des offres commerciales plutôt alléchantes, le constructeur espère enfin faire voir la sortie du tunnel à sa familiale.

Dorénavant appelée Croma SW, elle se positionne enfin clairement comme un break. Un choix judicieux lorsque l’on sait que la part de marché de cette catégorie est passée de 14% en 2000 à 26% en 2007 au niveau européen.

Autre changement d’importance, le look, évidemment. Revue de détails.

 Un relookage incomplet

C’est principalement la partie avant qui a été revue, presque totalement. Pour retrouver un peu de séduction latine, cette Croma SW s’inspire des Grande Punto et Bravo. Le bouclier avant redessiné est surmonté d’une nouvelle calandre, beaucoup plus fine que l’ancienne. Composée de mailles larges, elle est entourée de nouveaux projecteurs étirés et brunis. Le capot bombé est dynamisé par deux nervures qui relient le bas intérieur des phares aux bases extérieures du pare-brise.

De profil, les retouches sont infimes. C’est principalement la version haut de gamme, dénommée Elegance GPS, qui reçoit des modifications avec des montants de portes laqués noirs, des baguettes latérales chromées et un entourage des portes là aussi intégralement chromé. Quant aux bas de caisse, ils sont maintenant en plastique noir.

L’arrière reste malheureusement très fidèle au dessin de Giugiaro. Massif, rondouillard, il manque cruellement de personnalité. Heureusement il a malgré tout été redynamisé par un nouveau spoiler et un nouveau bouclier, là encore inspiré des très réussies Bravo et Grande Punto.

Dommage donc que Fiat n’est pas généralisé à l’ensemble de la voiture le travail effectué avec la nouvelle face avant.

 Un habitacle généreux

Avec 4,78 m de longueur, 1,60m de hauteur et 1,77 m de largeur, la Croma SW offre toujours un habitacle généreux et très lumineux à ses occupants. Des passagers qui ne seront pas dépaysés par cette nouvelle version puisque seul le volant, réglable en hauteur et en profondeur est nouveau, ainsi que les habillages et les selleries en tissu ou en cuir.

Le dessin des compteurs fait toujours un peu vieillot mais l’ensemble de la planche de bord est bien fini et de bonne qualité. La gamme est recentrée autour de deux finitions, Emotion et Elegance GPS. Toutes deux proposant déjà de série l’autoradio CD avec commandes au volant, le régulateur de vitesse, la climatisation, les rétroviseurs électriques et les volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir.

La Croma SW peut en plus recevoir en option un pack Média incluant un lecteur de DVD intégré au plafonnier et un système audio Interscope.

Le volume du coffre est à l’image de la Croma, généreux. Il offre 500l et même 1610 l une fois la banquette arrière rabattue. En option, il peut devenir modulable, offrant alors la possibilité de le compartimenter pour obtenir une surface plane.

1 commentaire


  • Fiat Croma SW 1.9 Multijet 150 Elegance GPS

    21 mars 2010 19:32, par Michel

    un break est fait pour être chargé

    j’aurais voulu voir les cotes du coffre et de son ouverture trop basse sur la tempra ; ainsi que sa charge autorisé et sa charge tractable ; car j’ai un voilier .




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