Iveco Massif 3.0 HPI 146 ch SW 5 portes

Ecrit le vendredi 15 mai 2009 par Olivier Desclèves, Vincent Royer - 7 commentaire(s)

Sobre, sans fioriture ni suréquipement, il aurait pu s’appeler rustique. Mais les italiens d’Iveco lui ont préféré le nom tout aussi évocateur de Massif. Avec lui, le constructeur s’ouvre les portes d’un marché de niche, celui des véhicules utilitaires 4x4.


Conçu en partenariat avec l’espagnol Santana, l’Iveco Massif est le remplaçant du Santana PS10. S’il en reprend l’architecture, il bénéficie par contre de la chaîne cinématique de l’Iveco Daily. De quoi remplir sans difficulté son rôle de tout terrain de travail conçu pour les missions difficiles.

Extérieurement, le Massif n’est pas sans rappeler le look des légendaires Land Rover. Normal, le Massif dérive directement du Land Rover Série III. Ses courbes sont par contre plus arrondies et signées… Giugiaro ! Rien de moins ! Le Massif justifie son nom avec sa carrure imposante, massive, et l’on retrouve l’air de famille Iveco dans la calandre.

Les passages de roues, les seuils de portes et les groupes optiques arrière reçoivent des protections anti-éraflures en plastique qui peuvent être couleur carrosserie en option. Mais on préfèrera une autre option, plus utile sur ce genre de véhicule, les grilles de protection pour les feux avant et arrière.

Nous avons essayé la version SW 5 portes, mais le Massif est également proposé en carrosserie SW 3 portes, en pick-up et en châssis-cabine pour l’adapter à des utilisations plus spécifiques.

 Un intérieur… rustique

En montant à bord du Massif, préparez-vous à vivre un véritable voyage dans le temps. Autoradio, climatisation, vitres électriques, essuie-glace arrière, télécommande d’ouverture des portes ou bien encore repose pied conducteur, ici tout est en option. Les ceintures avant comme arrière sont à positionnement fixe, et les finitions approximatives.

Le tableau de bord est néanmoins complet avec une instrumentation lisible. De nombreux rangements viennent agrémenter l’habitacle où le plastique est roi. Car si notre modèle d’essai disposait du pack Confort, comprenant climatisation manuelle, sièges en tissu et moquette au plancher, de série, les sièges sont en vinyle et le plancher en caoutchouc. Un avantage certain lorsqu’il s’agit de nettoyage, celui-ci pouvant alors se faire au Karcher, même à l’intérieur.

Du côté équipement, c’est donc la thématique utilitaire qui l’emporte avec notamment de nombreux interrupteurs libres pour une personnalisation des fonctions, une prédisposition électrique pour le treuil et pour le tachygraphe.

Niveau ergonomie, les commandes tombent sous la main, et la commande de boite de transfert est immédiatement à droite du levier de vitesses.

Spacieux, le Massif dispose d’une banquette arrière rabattable 1/3-2/3 et d’une grille de séparation de l’habitacle et de l’espace de chargement. Bref, nous sommes bien à bord d’un 4x4 utilitaire, pas d’un SUV.

7 commentaires


  • Iveco Massif 3.0 HPI 146 ch SW 5 portes

    21 octobre 2009 13:38, par jpc88

    En tant que particulier, j’ai acheté l’IVECO MASSIF SW3 en 146 CV, je l’ai depuis le mois de juin 2009 et je travaille beaucoup en fôret et c’est vrai qu’il est regrettable que le blocage de différentiel ne soit pas de série. Je l’ai équipé avec pas mal d’options.

    Question moteur il n’y a rien à redire, consommation pas plus qu’un TOYOTA LJ70, moins cher qu’un DEFENDER qui lui est 4X4 permanent.

    En intérieur, je ne cherchais pas le grand luxe et cela me suffit.

    Actuellement j’ai 2 petits soucis qui relèvent de la garantie. Le pare-brise s’est fendu et la protection plastique d’une portière est tombée.

    Pour fermer les portes nous sommes obligés de les claquer fortement et le garage doit nous les régler.

    Hormis ces deux problèmes, je peux vous dire que mon épouse n’est plus malade en voiture depuis que j’ai ce 4x4 et pour ma part il me donne entière satisfaction.

  • Iveco Massif 3.0 HPI 146 ch SW 5 portes

    20 avril 2010 10:29, par wizz 67

    Dommage pour l’intérieur du massif, car il manque de l’ergonomie est de la qualitée des matériaux, en plus il manque en plus une boite auto,pas de vitres électrique a larrière n’y de fermeture central électrique, même pas une clim automatiqu, pas d’abs, n’y de l’ebs en plus l’habillage n’est pas complet vu le coffre.

  • Iveco Massif 3.0 HPI 146 ch SW 5 portes

    4 mai 2010 10:29, par jpc88

    Réponse à wizz 67

    Ce 4x4 n’est pas un SUV de ville mais un 4X4 qui était destiné à l’origine uniquement pour la gendarmerie, l’edf, l’onf, l’armée et les pompiers.

    Pour ma part, ayant connu un hiver rigoureux, je n’ai rencontré aucunes difficultés particulières avec mon 4X4 et peut même te dire que j’ai du tracter dans 70 cm de neige un peugeot partner pour se rendre à un chalet de chasse sur plus de deux kilomètres à travers des chemins scabreux et pentus et cela sans aucunes difficultés.

  • Iveco Massif 3.0 HPI 146 ch SW 5 portes

    3 novembre 2010 17:57, par eric

    C’est clair que ce n’est pas un SUV. Mais quel couple boite-moteur. C’est tellement agreable. Un vrai 4x4, enfin fiable et coupleux...et avec lequel on a pas peur de faire 300kms sur autoroute, qd meme !!c’est le remplacant de mon HDJ80....plus de couple, plus de franchissement mais moins de confort.

  • Je suis proprietaire d’un defender serie tomb raider et quand je
    vois qu’ivevco a copié l’image de mon land , j’en suis navré .
    le def restrera toujours le def
    J’éspere que les fideles à land rover me comprendrons

  • Iveco Massif 3.0 HPI 146 ch SW 5 portes

    20 décembre 2011 16:46, par md

    LE massif est le serie IV que LR n a pas voulu faire il ne s agit pas de copie il s agit d alternative serieuse au Defender.Le SOFIM est qd mem plus convainquant que les blocs LR actuels
    et que dire du nouveau proprietaire de la marque.Alors je me rejouis de cette alternative europeene.Du couple des vrais angles de franchissement de la mecanique eprouvee et des solutions modernes pour un reseau bien implante.

  • Iveco Massif 3.0 HPI 146 ch SW 5 portes

    10 septembre 2012 12:51, par conte

    que donne ce véhicule sur la neige ? merci




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