La Fiat 500L opte pour la polyvalence en version Trekking

Ecrit le mercredi 17 juillet 2013 par Vincent Royer

Après le lancement de la 500L en octobre dernier, Fiat vient compléter sa gamme 500 avec la version Trekking de la 500L. Une version plus polyvalente grâce à son système Traction+.


Un succès la Fiat 500L ? A en croire Fiat, oui. Le constructeur annonce en effet plus de 70 000 commandes depuis son lancement en octobre dernier. Et pour séduire encore plus de clients, Fiat a lancé le 7 juin sa version baroudeuse, la 500L Trekking. Concrètement, la 500L Trekking se dote du système Traction+ et d’un look spécifique. Des caractéristiques que Fiat France a mis en images dans un clip diffusé en début de semaine.

Le dispositif Traction+ est déjà connu chez Fiat puisqu’il équipe entre autres le petit Qubo. Concrètement, il simule le comportement d’un différentiel autobloquant. En cas de patinage d’une des roues avant, la centrale électronique va agir pour la freiner et transférer le couple moteur sur l’autre roue, censée avoir plus d’adhérence. Fonctionnant jusqu’à 30 km/h, ce système permet donc de se sortir de situations difficiles mais ne transforme pas la 500L en franchiseuse pour autant.

La version Trekking se complète d’un look spécifique avec des pare-chocs plus enveloppants, un bouclier avant avec prise d’air intégrée, des élargisseurs d’aile gris mat et des poignées satinées, ainsi que des protections de caisse avant et arrière teintées effet aluminium.

Elle reçoit également de nouvelles jantes en alliage Bi-Color de 17 pouces et des pneus M+S, dits snowflake (flocon de neige), pour optimiser la tenue de route.

Ainsi équipée, la 500L Trekking est plus longue de 12 cm, plus large de 2 cm et plus haute de 1,3 cm que la 500L. Sa garde au sol étant surélevée de 1,3 cm et ses suspensions réglées plus souples.

Disponible en 17 combinaisons de couleurs et cinq types de jantes alliages, la 500L Trekking est déclinée en quatre motorisations, deux essences et deux diesels.

Côté essence, elle peut recevoir le bloc 1.4 16v de 95 ch ou le petit TwinAir Turbo 0.9 de 105 ch. Avec lui, la 500L Trekking ne rejette que 119 grammes de CO2 par kilomètre, consomme 5,1 litres aux 100 km, passe de 0 à 100 km/h en 12,6 s et atteint les 173 km/h.

Côté diesel, la 500L Trekking est disponible avec le 1.3 Multijet 2 de 85 ch et le nouveau 1.6 Multijet 2 de 105 ch. Ce dernier sera à privilégier si vous souhaitez sortir des villes. Econome avec une consommation de 4,5 l/100 km et des rejets de 117 g de CO2/km, il permet à la 500L Trekking d’atteindre 181 km/h et de passser de 0 à 100 km/h en 11,3 sec.

A noter également, la 500L Trekking se distingue de la 500L par deux nouvelles selleries bi-color, gris avec inserts en simili cuir chocolat ou noir avec inserts blanc en simili cuir

Proposée à partir de 18 950 euros pour la version 1.4 16v de 95 ch, la 500L Trekking est donc tarifée au même prix quela 500L Lounge à motorisation équivalente.

En options, le pack Confort (650 euros) et le toit vitré panoramique (800 euros) permettent de disposer du même équipement que la version Lounge.

Fiat estime que la 500L Trekking représentera 10 à 15% des ventes totales de la 500L

L’album photos officiel de la Fiat 500L Trekking.




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