La Fiat Punto Evo à partir de 15 900 CHF en Suisse

Ecrit le lundi 16 novembre 2009 par Vincent Royer

La Fiat Punto Evo est disponible en Suisse depuis le 5 novembre à partir de 15 900 CHF. Passage en revue de sa gamme et de ses tarifs.


Après la France fin octobre, c’est au tour de la Suisse, depuis le 5 novembre, de commercialiser la nouvelle Fiat Punto Evo. Avec une entrée de gamme à 17 400 CHF pour la version essence 1.2 de 65 ch en finition Active, le premier niveau de finition, la Fiat Punto Evo est en réalité accessible dès 15 900 CHF grâce à l’Eco Bonus de 1 500 CHF.

Si l’architecture de la gamme helvétique est similaire à celle de la France, les dénominations et équipements différent quelques peu, l’accent étant clairement mis sur la sportivité.

 Les finitions en détails

On retrouve ainsi quatre niveaux de finitions, Active, Dynamic, Sport et Sporting. Dès la version de base, l’Active, la Punto Evo reçoit de série sept airbags –dont un airbag genou pour le conducteur– la direction assistée électrique Dualdrive, les feux de jour intégrés dans les phares, le verrouillage centralisé, l’antivol électronique et les lève-vitres avant.

Second niveau de finition, la Punto Evo Dynamic offre en plus l’autoradio CD et MP3 avec commande radio au volant et le climatiseur manuel.

La version Sporting complète cet équipement d’antibrouillards avec fonction « cornering », de jantes en alliage de 15", de minijupes latérales et d’un becquet sur le toit couleur carrosserie. Pare-chocs avant et arrière sont plus sportifs avec un « look métallique », tandis que les phares sont brunis.

Enfin, le haut de gamme, Sport, est réservé aux motorisations les plus puissantes, à savoir le 1.4 essence Multiair Turbo de 135 ch, et le 1.6 diesel Multijet de 120 Ch. Cette finition dispose de jantes en alliage de 17", d’un becquet sur le toit, de protections latérales couleur carrosserie, d’étriers de frein peints en rouge, d’un habitacle à l’éclairage ambiant et du Blue&Me.

 Les tarifs en détails

Versions et prix (TTC TTC Torque Transfer Control, fonction qui améliore la traction dans les virages, évitant considérablement le sous-virage et garantissant un plus grand dynamisme de conduite. Ce résultat est obtenu en simulant électroniquement la présence d’un différentiel autobloquant. ) Punto Evo à 3 portes (Prix entre parenthèse avec Eco Bonus)ActiveDynamicSportingSport
1.2 65 Ch. 17’400 (15’900)
1.4 77 Ch. 20’200 (18’700) 21’200 (19’700)
1.4 77 Ch. MTA 21’700 (20’200) 22’700 (21’200)
1.4 16V MultiAir 105 Ch. 22’700 (21’200) 23’700 (22’200)
1.4 16V MultiAir 135 Ch. 27’290 (25’790)
1.4 8V Natural Power 77Ch. (essence) 70 Ch. (Gas) 23’850 (22’350)
1.3 16V MultiJet 95 Ch. (DPF) 23’950 (22’450) 24’950 (23’450)
1.3 16V MultiJet 95 Ch. (DPF) MTA 25’450 (23’950) 26’450 (24’950)
1.3 16V MultiJet 120 Ch. (DPF) 28’450 (26’950)
Versions et prix (TTC TTC Torque Transfer Control, fonction qui améliore la traction dans les virages, évitant considérablement le sous-virage et garantissant un plus grand dynamisme de conduite. Ce résultat est obtenu en simulant électroniquement la présence d’un différentiel autobloquant. ) Punto Evo à 5 portes (Prix entre parenthèse avec Eco Bonus)ActiveDynamicSportingSport
1.2 65 Ch. 18’100 (16’600)
1.4 77 Ch. 20’900 (19’400) 21’900 (20’400)
1.4 77 Ch. MTA 22’400 (20’900) 23’400 (21’900)
1.4 16V MultiAir 105 Ch. 23’400 (21’900) 24’400 (22’900)
1.4 16V MultiAir 135 Ch. 27’990 (26’490)
1.4 8V Natural Power 77Ch. (essence) 70 Ch. (Gas) 24’550 (23’050)
1.3 16V MultiJet 95 Ch. (DPF) 24’650 (23’150) 25’650 (24’150)
1.3 16V MultiJet 95 Ch. (DPF) MTA 26’150 (24’650) 27’150 (25’650)
1.3 16V MultiJet 120 Ch. (DPF) 29’150 (27’650)



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