Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 ch Platinum+

Ecrit le jeudi 16 juin 2011 par Damien Montet, Vincent Royer

Un vent de révolution souffle sur la Lancia Ypsilon. Après 25 ans de bons et loyaux services en tant que petite citadine 3 portes, la cinquième génération lancée le 16 juin 2011 est maintenant une… 5 portes ! Une façon pour Lancia d’élargir sa clientèle. La marque compte d’ailleurs sur cette révolution pour augmenter significativement ses ventes en France et passer à 2900 unités en 2011. Cette nouvelle Lancia Ypsilon possède-t-elle les atouts de son ambition ? Le verdict sur les routes de la région de Saint Tropez.


 Lancia Ypsilon, une véritable saga !

Mars 1985. Autobianchi présente à Genève la dernière réalisation de son histoire, l’Y10. Une petite citadine 3 portes, taillée à la serpe, sur base de Fiat Panda. Avec son look avant-gardiste, cette Y10 est un véritable succès, elle s’écoulera à plus d’un million d’exemplaires. La saga Ypsilon est lancée. La marque Autobianchi disparait en effet et très vite l’Autobianchi Y10 devient la Lancia Y10.

Onze ans plus tard, en 1996, Lancia lance la seconde génération d’Y10, dorénavant appelée Lancia Y, Ypsilon en italien. Cette petite Lancia adoucit les traits de l’Y10 mais conserve son look très personnel.

En 2003, la troisième génération prend le nom de Lancia Ypsilon et ajoute à la classe et à l’élégance de ses devancières, le luxe avec des modèles suréquipés. Cette troisième génération voit également l’arrivée du concept B-Colore, nouveau véritable succès de l’Ypsilon.

En 2006, c’est au Mondial de Paris qu’est lancée la quatrième génération. Une nouvelle Ypsilon qui relève plus du lifting que d’un nouveau modèle tant les évolutions sont minimes.




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