Team GPC Motorsport – Motul : le cas des cols

Ecrit le dimanche 5 septembre 2010 par FFSA (communiqué)

En tête après les quatre premières manches, donné favori au Mont Blanc et au complet à l’arrivée après une course brillante de sa triplette de pilotes, le Team GPC Motorsport - Motul a profité du rendez-vous le plus proche de ses bases pour l’emporter et consolider ainsi son leadership au Championnat.


Malgré un soleil persistant, le rallye Mont Blanc – Morzine s’est avéré une nouvelle fois complexe à négocier. Le Team GPC Motorsport – Motul, avec son chef de file habituel (Cédric Robert), est celui qui a le mieux franchi les obstacles. Le retour au bercail de ses troupes au complet le prouve. Sportivement parlant, les hommes de Georges Guebey et Patrick Barbier n’ont pas failli. Cédric Robert a non seulement conservé le leadership du Championnat Pilotes, mais a aussi fait main basse sur la médaille d’argent du Trophée BFGoodrich et s’est surtout appliqué pour revenir, en Super 2000, dans le sillage de Bouffier et de sa Peugeot 207 officielle après une crevaison consécutive à une sacrée chaleur vendredi matin. A force de constance et de régularité, les équipiers du néo-Savoyard permettent à GPC Motorsport – Motul de s’imposer pour la troisième fois de la saison. Michel Giraldo apporte les 10 points de sa très belle victoire en groupe N, obtenue au volant d’une Mitsubishi Lancer qu’il découvrait pourtant. Clément Dub dont les points (inférieurs à ceux de ses équipiers) n’ont pas été comptabilisés, fait un très beau cinquième en Super 2000.

Vainqueur pour la troisième fois cette année, le Team GPC Motosport – Motul accroit encore son avance au commandement des opérations, ses rivaux directs ayant beaucoup souffert durant le week-end. Les Teams 2HP Compétition – Veloperfo.com et MSR by GBI.com – Minerva Oil ont en effet vu leurs effectifs respectifs se réduire de trois équipages à un seul d’entrée (voir ci-dessous). Jean-Christophe Boyer, régulier pour son retour en Championnat de France avec une Lancer Evo7, sauve les meubles en portant 6 points supplémentaires au crédit de l’équipe vosgienne. Le Team limougeaud-picard n’a même pas eu la consolation de pouvoir en dire autant, son dernier représentant, le très jeune Stéphane Lefebvre (18 ans et trois mois !), ayant effectué deux tonneaux samedi midi... Emmanuel Guigou, brillant comme à son habitude, marque à lui seul les 8 unités du Team Chazel – Dalta, ses partenaires, Sébastien Maurage (troisième rallye) et Pascal Januel étant hors des points dans une classe R3 de haut niveau. Enfin, le Team EMAP Yacco accède pour la première fois de la saison au podium du Championnat Team grâce au retour convaincant de son seul pilote nominé, Julien Maurin, troisième du plateau des Super 2000, lui aussi très relevé.

 L’analyse par équipe

Team Chazel – Dalta (8 points)
Guigou (Renault Clio), 2R3, 8 points
Maurage (Clio), R3
Janel (Clio), R3

« Nous sommes super contents de finir au deuxième rang ex-aequo de la cinquième manche et de pointer désormais à la troisième place du Championnat Team ! Nous aurions pu faire mieux encore mais Mathieu Maurage, un jeune ex-pistard qui débute en rallye, a du abandonner suite à une sortie dans des circonstances apparemment un peu particulières… Pascal Janel a perdu trop temps dans une touchette vendredi pour pouvoir entrer dans les points. Emmanuel Guigou est le seul à marquer pour le Team. Il a encore accompli une très belle course, après s’est battu jusqu’au bout. Certes, la victoire ne lui est pas revenue face à la DS3 de Meeke qui était peut être plus avantageux pour elle. En tous les cas, nous donnons rendez-vous aux responsables de Citroën et à la DS3 au Cévennes et au Var. Entre temps, nous présenterons la gamme Renault groupe R dans son intégralité en Alsace : une Twingo R1 pour Manu Guigou, une Twingo R2 pour Gaël Joengbloed et une Clio R3 pour Yann Clairay. » - Renaud Chazel, Team manager

Team EMAP – Yacco (6 points)
Maurin (Ford Fiesta S2000), 3A7S, 6 points

« Le bilan est très positif pour le Team EMAP Yacco. Julien a très bien roulé. Il a rivalisé tout le week-end avec Cédric Robert pour terminer à quelques secondes de lui. Quant à Bryan Bouffier, il parait plutôt intouchable avec sa 207 officielle. Une nouvelle fois, nous n’avons pas connu le moindre souci avec la Fiesta. Maintenant, nous allons bien préparer le Grand National en Alsace, notamment en menant une séance d’essais quelques jours avant le départ. » - Arnaud Mounier, responsable technique Team EMAP – Yacco

Team GPC Motorsport – Motul (18 points)
Robert (Peugeot 207 S2000), 2A7S, 8 points
Dub Clément (Fiat Punto), 5A7S
Giraldo (Mitsubishi Lancer Evo9), 1N4, 10 points

« Evidemment, nous sommes plus que contents. C’est carrément le week-end sans faute pour le Team GPC Motorsport – Motul. Cédric Robert garde trois points d’avance en Championnat Pilotes et termine deuxième en Super 2000, une classe dans laquelle il ne pouvait pas faire mieux face à Bouffier. Clément Dub est cinquième de la même catégorie et signe une nouvelle belle performance au regard du plateau. Et surtout, il passe au deuxième rang ex-aequo en Trophée BFGoodrich. Après avoir passé la première journée à découvrir sa monture, Michel Giraldo est parvenu à enlever le groupe N et à rapporter dix points au bercail. Enfin, dernière satisfaction et non des moindres, les résultats de nos pilotes permettent au Team de prendre carrément le large en Championnat Team. Le tout à la maison ! Personne n’imagine la fête que nous allons faire ce soir… » - Georges Guebey, Team Manager

Team 2HP Compétition – veloperfo.com (6 points)
Hot (Subaru Impreza), N4, pont arrière cassé après ES2
Paternot (Clio), R3, points, sortie de route ES2
Boyer (Lancer Evo7), 3N4, 6 points

« Grâce à Jean-Christophe Boyer, nous limitons finalement les dégâts en Championnat Team après les abandons de Jean-Nicolas Hot et Hervé Paternot vendredi. L’équipe conserve la deuxième place, ce qui était devenu son objectif après les déboires rencontrés en début de rallye. Excepté le Team GPC Motorsport – Motul qui a semblé sur une autre planète ce week-end, certains de nos rivaux n’ont pas été gâtés non plus… Jean-Christophe a très bien roulé et nous a surpris pour son retour en Championnat. Nous allons très vite préparer le prochain rendez-vous, le Rallye de France – Alsace qui se déroulera chez nous et qui risque d’être compliqué du côté des nominations pour le Team, tant nos pilotes sont motivés ! » - Karine Hot, responsable de la communication

Team MSR by GBI.com – Minerva Oil (0 point)
Monnet (Peugeot 306 Maxi), A7K, moteur dans ES3
Couval (Clio), N3, moyeu de roue cassé dans ES2
Lefebvre (Twingo), R2, double tonneau dans l’ES11

« Que retenir de ce rallye, hormis une grosse déception pour toute l’équipe : rien ! Nous allons vite oublier ce week-end pour nous concentrer sur le prochain rendez-vous : le Rallye de France – Alsace. Maintenant, certains de nos adversaires n’ont pas été vernis non plus ici et ont eux aussi pas mal concédé pas mal de points… Nos derniers espoirs de titre en Championnat Team s’étant envolés à Morzine, nous aimerions beaucoup réaliser un coup d’éclat en Alsace, dans le cadre du Grand National. C’est désormais l’objectif numéro un de toute l’équipe ! » - Mathieu Anne, coordinateur

 Le classement du Rallye Mont Blanc Morzine (manche 5/8)

1. Team GPC Motorsport - Motul, 18 points
2. Team EMAP - Yacco, 8 points
3. Team Chazel - Dalta, 8 points
4. Team 2HP Compétition – veloperfo.com, 6 points
5. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 0 point

 Le classement après le Rallye Mont Blanc Morzine (manche 5/8)

1. Team GPC Motorsport – Motul, 64 points (18 + 14 + 14 + 18 + 18)
2. Team 2HP Compétition – veloperfo.com, 57 points (18 + 10 + 5 + 18 + 6)
3. Team Chazel – Dalta, 51 points (10 + 18 + 0 + 15 + 8)
4. Team MSR by BGI.com – Minerva Oil, 45 points (11 + 0 + 18 + 16 + 0)
5. Team EMAP – Yacco, 16 points (0 + 8 + 0 + 0 + 8)




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